Pandemi sonrası dünyada yaşanan sıfır araç tedarik sorununa çip krizi de eklenince birçok tüketici alım gücünün de azalmasının etkisiyle elindeki aracı yenilemeye yöneldi. Bu durum sanayicilere ve oto tamir bakım servislerine yaradı.
Araç tedarik sorunu nedeniyle insanlar elindeki aracı satmak yerine yenileme yöntemine gidiyor. Kıyak Otomotiv Firma Sahibi Hüseyin Kıyak ve oto tamir ustası Ramazan Gök, araç yenileme fiyatları hakkında bilgi vererek araç sektöründeki sıkıntılara da değindi.
“HASARLI ARAÇLARA DA YÖNELDİLER”
İnsanların önceden daha hızlı bir şekilde araç alabildiğini ancak şu an alamadıklarını belirten Kıyak Otomotiv Firma Sahibi Hüseyin Kıyak, “İnsanlar artık hasarlı araçları daha çok toplamaya başladılar. Önceden kazalı araçları çok önemsemiyorlardı ama şu anda elindeki araçları al sat yapamıyorlar. Bu nedenle yedek parça ücretleri ve servis ücretleri de yükselmiş oluyor. Şimdi çiplerin fiyatları da yükseldi. Yedek parçada güncel sorun olarak fiyatlar karşımıza çıkıyor. Onun dışında parça tedarikinde bir sıkıntı yaşamıyoruz. Piyasada şöyle bir sıkıntı var. Önceden insanlar ufak bir kaza yaptıkları zaman bir tampondur, fardır bunun gibi en kötü bir masraf 15-20 bin TL’den aşağıya çıkmıyor. Önceden bir parça boya 50 TL ise bugün bir parça boya bedeli bin 500-2 bin TL olmuş. Benim vatandaşlara tavsiyem ellerindeki güncel araçlarını tutsunlar. Çünkü sattıkları zaman aynı aracı alamayabilirler. Şu an yükselişler devam ediyor. Önümüzdeki zamanlarda yüzde 20’lik daha artış bekleniyor” şeklinde konuştu.
“MEVCUT ARAÇLARINI YENİLİYORLAR”
Kıyak, insanların ellerindeki aracı satmak yerine yenilemeye yöneldiğini ve bunun da yedek parça ve tamir fiyatlarını artırdığını söyledi. Kıyak şöyle devam etti: “Araç sahipleri araçlarını yenileyecekleri zaman yedek parça taktıracaklarında ürünün orijinal olup olmadığına çok dikkat etsinler çünkü yedek parçalar yan sanayi ürünleri olabiliyor. Araca uyumlu olmayabiliyor veya belirli bir kilometreden sonra o arızalar artık daha erken bozuluyor. O nedenle yedek parça konusunda orijinal ürün kullanmalarını tavsiye ederim. Orijinal ürünlerin fiyatları tabi ki yan sanayi ürünlerine göre daha yüksek ama vatandaşlar genellikle yan sanayi ürünlere daha önem veriyorlar. Yedek parça alırken üzerlerinde kendi yedek parçaların seri numaraları ve logoları mevcut. Yani aldıkları zaman yan sanayi ile orijinal parçayı hemen anlayabilirler. Aradaki farkı net bir şekilde görebilirler.”
“HERKES KENDİ ARACININ USTASI OLDU”
İnsanların araçlarını artık çok dikkatli kullandığını belirten oto tamir ustası Ramazan Gök, “Artık vatandaşlar araçlarının bakımlarını düzgün yaptırıyorlar, her şeyiyle ilgileniyorlar. İşi sadece ustaya bırakmıyorlar. İş ustada bitmiyor. İnsanların kendileri usta oldu. Yedek parça yurt dışından sınırlı sayıda geldiği için fiyatlarda da bir yükselme meydana geldi. İthalatta ve ihracatta sıkıntı yaşanıyor. Araç üretimini engelleyen yaklaşık iki yıldır çip krizi sorunu var. Rusya- Ukrayna savaşından sonra oradaki demir- çelik fabrikalarının hepsi vurulduğu için o fabrikalarda üretimin hepsi bitti. Önümüzdeki beş yıl bu şekilde devam edecek. Savaşın bitmesi ve yaraların sarılması lazım. Bu da çok uzun zaman alır. Şu an demir- çelik imalatında sıkıntı yaşanıyor. Ham madde olmadığı için yedek parça olmaz. İlk önce ham madde lazım. Araç beş yıl kullanıldıktan sonra masraf açmaya başlar. Ondan sonra yedek parçaya ihtiyaç duyulur. Eğer aracınıza bakım yaptırmak istiyorsanız önce yedek parçanızı bulacaksınız sonra sanayiye geleceksiniz. Yedek parçayı bulmadan sanayide biraz sıkıntı çekersiniz. Şu anda yedek parça sorunu da devam ediyor” diye aktardı.
“ARAÇ YENİLEMEK 50 BİN LİRAYI BULABİLİR”
Araç yenileme fiyatı hakkında bilgi veren Gök, “Araçlarını yenilemek isteyenler eğer dıştan bir boyama yaptırmak istiyorsa onun fiyatı 15 bin lira tutar. 15 bin lira da kaporta tamiri tutar. Yani bir aracı yenilemek yaklaşık 30 bin lirayı bulur. Komple sıfırdan bir aracı yenilemek istersek de o zaman fiyatlar 40-50 bin lirayı bulur” diyerek sözlerini tamamladı.
